5月28日上午，随着最后一榀长19.9米、重6吨的次桁架吊装就位，丰台站提前33天实现主体结构全面封顶。此后，丰台站将全面转入内外装修及机电安装阶段，预计年底具备开通条件。

丰台站建筑面积近40万平方米，建筑外轮廓东西向587米，南北向320.5米，屋面最高点标高为36.50米。该站主体结构以钢结构为主，局部为混凝土框架和钢框架结构。

该站房地上分四层，从上至下分别为高铁站台层、高架车场出站厅层、进站及候车层、地面进站集散厅及普速站台层；站房地下有三层，局部设夹层，地下一层为普速出站层和地铁10号线换乘层，地下二层为地铁16号线站厅层，地下三层则是地铁16号线站台层。

2020年8月30日，既有普速铁路京广线、京沪线转线施工完成。

丰台站于2018年9月1日开工建设，2018年12月3日土方开挖；2019年4月21日，第一根钢柱吊装，结构工程全面启动；2020年8月30日，完成一期北区结构封顶和既有普速铁路京广线、京沪线转线；2021年4月30日，完成一期南区结构施工。

参建单位破解了双层车场复杂结构施工等多项结构施工科研难题，自主研发钢结构全生命周期管理平台、群塔与履带吊防碰撞系统等多项创新成果和多项创新工艺工法，获取实用新型专利11项。

从6月起，丰台站将全面转入装修阶段，后续将持续贯彻落实“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”新时代铁路客站建设新理念，将丰台站打造成具有时代气息的精品客站和典范工程。